Mantieni efficiente il tuo cambio automatico
Revisione e lavaggio cambio automatico
All'Officina Nardi trovi gli specialisti del cambio automatico
Per la tua macchina ci occupiamo della riparazione, revisione e lavaggio del cambio automatico
Il cambio automatico è una gran bella comodità, apprezzata soprattutto da chi ogni giorno deve guidare per molte ore e desidera evitare fastidiosi problemi alla schiena con i continui cambi marcia dovuti al traffico e alle code che tutti ci troviamo ad affrontare ogni giorno.
È un optional che migliora la confortevolezza della tua guida e da cui, a detta di alcuni nostri clienti, “Non vorrei mai più tornare indietro: è troppo comodo!”
Ma, come per il manuale, il cambio automatico necessita di manutenzione e – a volte – anche di una riparazione.
Per comodità, abbiamo riassunto in un’unica lista TUTTI i cambi automatici che revisioniamo, ripariamo e laviamo. Eccoli:
- Cambi con convertitore di coppia (es. i più comuni ZF, Aisin);
- Cambi doppia frizione (es. DSG);
- Cambi robotizzati ( es. Dualogic);
- Cambi con variatore continuo (CVT).
Se hai qualche dubbio su quale sia il tuo, ti basta chiamarci o verificare da te sul libretto con le caratteristiche dell’auto di quale modello si tratti.
Nel caso, noi possiamo aiutarti!
Se hai domande, non esitare a chiamarci o richiedi un appuntamento gratuito.
Team professionale
Il nostro team di meccanici ha oltre 20 anni di esperienza nel settore.
Risultati efficaci
Ogni volta che ci affidi la tua auto sai che otterrai risultati a dir poco sorprendenti.
Prezzi competitivi
Un servizio a 360° con prezzi competitivi e lavori garantiti a regola d'arte.
E in caso di rottura o guasti?
Per quanto riguarda la manutenzione è più semplice stabilire se è necessario un intervento ordinario: basta calcolare 50-80 mila chilometri (come per il lavaggio – infatti queste attività vengono quasi effettuate insieme) dall’ultimo controllo e prenotarlo presso la tua officina specializzata più vicina .
Sottolineiamo quanto sia importante scegliere chi utilizza strumenti e prodotti adeguati, perché sono questi (insieme all’intervento di un tecnico specializzato, ovviamente) a fare la differenza tra una macchina da buttare e una ancora utilizzabile per anni.
Tornando alla riparazione, non appena si ha il dubbio che ci sia una rottura/guasto è bene portare la macchina in officina dove sarà effettuato un test drive e una successiva diagnostica per capire qual è la causa (e capire se c’è davvero una rottura).
Successivamente, si passa alla fase di smontaggio e revisione del cambio. Dopodiché lo rimontiamo e – per toglierci ogni dubbio – facciamo un nuovo test drive.
Perché un cambio automatico si può rompere?
In una parola: usura.
Infatti, anche se non c’entra l’intervento del guidatore, il cambio automatico può comunque avere dei problemi che sono riassumibili in 4 punti principali:
- Deterioramento olio: facilmente superabile con il lavaggio a fondo, la mancata manutenzione spesso porta a incrostazioni e simili – che danneggiano il sistema idraulico.
- Intasamento filtri:sempre causato dall’olio “guasto”, il problema si concentra nei filtri del cambio, danneggiandolo e causando malfunzionamenti.
- Scarsa manutenzione e malfunzionamenti: è bene NON saltare le date prefissate della manutenzione perché – come si suol dire – “Prevenire è meglio che curare”, soprattutto per il portafoglio!
Infatti, se alcuni malfunzionamenti non si possono prevedere, con un’adeguata manutenzione si possono circoscrivere e risolvere prima che il danno si allarghi a tutto il sistema.
E infine…
- Utilizzo del cambio fuori dal range nominale di funzionamento (es: burnout, rimappatura della centralina troppo aggressiva): che porta a “bruciare” il cambio e a dover correre ai ripari con la riparazione, il più in fretta possibile.
Perciò se sospetti che il tuo cambio automatico abbia dei problemi o ti sei reso conto che è passato troppo tempo dall’ultima manutenzione contattaci e lo renderemo come nuovo!
Oltre alla riparazione e alla revisione: il lavaggio del cambio automatico
A prima vista, può sembrare un servizio secondario rispetto alla manutenzione e alla revisione ma in realtà… è anche dal lavaggio del tuo cambio automatico che passa la salute della tua automobile.
È talmente importante per la sicurezza (e, ovviamente la confortevolezza) di chi guida che esistono dei prodotti e dei processi specifici, per evitare problemi quando ritornerai in strada.
Infatti, la nostra stazione per la manutenzione del cambio automatico in officina ci permette di cambiare completamente l’olio del cambio automatico senza lasciare residui dopo l’operazione. In due parole: come nuovo!
Nella nostra officina utilizziamo solo prodotti certificati dalle normative UE per garantire il risultato finale.
Senza scendere troppo nei particolari, è importante che tu conosca il ciclo di lavaggio e sostituzione dell’olio – suddiviso in quattro fasi:
- Immissione solvente: il prodotto liquido viene immesso nel cambio automatico, con l’obiettivo di eliminare l’olio guasto e pulire tutti i residui e incrostazioni.
- Lavaggio a fondo: ovviamente la fase più importante. Bisogna assicurarsi che il cambio sia pulito in ogni millimetro.
- A questo punto, si procede allo svuotamento dell’olio “guasto” (nella coppa e nel convertitore) mischiato al liquido solvente.
Infine…
- Immissione del nuovo olio: si mette il nuovo liquido per garantire fluidità e velocità nel cambio marce.
Tutto questo processo viene effettuato dalla nostra stazione per manutenzione del cambio, in modo da non lasciare residui nel circuito.
È molto importante l’utilizzo di questo strumento perché solo così si evitano dei danni alla parte “fisica” del cambio e che rischiano di danneggiare tutto il sistema.
Resta, a questo punto, solo un ultimo tema da affrontare:
Perché lavare il cambio automatico oltre a revisionarlo?
Il motivo è semplice: durante il funzionamento, il liquido di trasmissione (l’olio di cui parlavamo sopra) raccoglie le micro limature metalliche (succede anche nel cambio manuale, ma concentriamoci su quello automatico) che si disperdono nella coppa e nel circuito idraulico (proprio quello che viene pulito a fondo).
Perciò, puoi capire bene come non basti sostituire l’olio, ma sia necessario pulire a fondo e assicurarsi che prima del nuovo liquido quello “sporco” sia stato completamente rimosso.
La singola sostituzione (senza lavaggio) è un intervento a brevissimo termine!
E per questo motivo consigliamo – ogni 50/80 mila chilometri – di fare un controllo del proprio cambio automatico e, nel caso, valutare un lavaggio completo prima della sostituzione dell’olio.